我是一名在德國留學的在讀碩士研究生，我于2015年10月19至26日在中國汽車技術研究中心汽車工程研究院（以下簡稱中汽中心工程院）進行了為期一周的實習。短短幾天的實習，使我對中汽中心工程院各部門有了初步了解，感受到開放、變革、創新的企業文化。接下來我將與大家一起分享一下我這幾日的實習收獲，帶大家一同走進中汽中心工程院。
實習生：郝冠琦（德國留學在讀碩士研究生）
時間：2015年10月19日
上午，我按約定來到位于天津市東麗開發區的中國汽車技術研究中心。初次到來，氣勢恢宏的主院區正門、現代化的辦公樓和停車場給我留下了深刻的印象。在中汽中心工程院試驗樓的院長辦公室我見到了高院長和劉博士，在了解完我的個人基本情況后，高院長決定先讓我在中汽中心工程院進行短期實習，了解目前中汽中心工程院的組織架構和工作內容，以便日后在德國開展有關工作。辦理好實習手續，我在工程研究院的實習生活也隨之正式開始。
中心現代化辦公樓和停車場
劉博士向我介紹了中汽中心工程院基本組織架構：中汽中心工程院共分為六個開發部和一個運營管理部，第一開發部主管汽車安全性能開發測試，第二開發部主管NVH性能開發測試，第三開發部主管底盤開發測試，第四開發部負責動力總成的研發測試，第五開發部主管電子和新能源技術開發測試，第六開發部則是整車集成與平臺開發。
院區內性能實驗室
下午所做的試驗是熱平衡試驗，目標車為某自主品牌高端車型。在惡劣工況下，按廠商要求，駕駛員以不同速度駕駛汽車，當水溫和油溫達到平衡時，記錄下分布在汽車各個部位上的溫度傳感器所測得的溫度。最后所測溫度與廠商設定的目標溫度進行對比，得出結論。
整車環境模擬實驗室
印象：中汽中心工程院基本組織架構完善，管理規范，試驗設備一流，具有國際領先水平。
時間：2015年10月20日
下午進行的是空調降溫試驗。首先在汽車各部位按廠商要求進行溫度傳感器布線，隨后在環境艙中悶車，也就是在模擬陽光照射下，使車內溫度達到61度。接下來按照廠商要求設置環境參數，在汽車行駛過程中打開空調，測試其降溫性能。在長時間的空調性能測試之后，還需要及時添加制冷劑。
由于中汽中心工程院和德國某設備供應商在德國有合作的可能性，我著重學習了該公司照明系統的操作，也對其公司概況進行了解。該公司專注于生產陽光模擬測試裝備，如：全光譜陽光測試系統、紅紫外線照射系統、高速拍攝的光照系統和特殊設備設計。同時我還深入了解了該公司目前其競爭公司的情況。
整車環境模擬實驗室
感悟：整車環境模擬試驗室設備先進，試驗科學精密，具有國際一流的試驗技術。由于業務量大，試驗室的工程師們經常會加班到深夜，短短一天半的時間讓我感受到工程研究院工程師們的嚴謹態度、精品意識和奉獻精神。
時間：2015年10月21日
今天，我進入第四開發部的五電機試驗室進行學習。試驗室的主管工程師首先向我介紹了四驅五電機試驗臺架，四驅五電機臺架主要由一個主動電機，四個負載電機構成。另外有換檔機械手、離合器執行器、變速器油恒溫裝置、油門踏板執行器、發動機油耗儀、發動機冷卻水和機油調溫裝置等輔助設備。與轉鼓只能測試車輪阻力以及車速不同，四個負載電機還可以精確測出輪端扭矩，擁有超低慣量的主動電機可模擬發動機輸入。利用此臺架可測試傳動系統效率以及整車油耗等參數。和正在建的三電機實驗臺架不同，五電機臺架不僅可以測試兩驅汽車還可以測試四驅汽車。此外樓上還配備一個250kW、1000V的電池模擬器，以后可用來測試混動汽車。
隨后我和一名國內研究院的客人一同參觀了新能源中心，高速電機測功臺、電機試驗間、電池性能及安全試驗間。回到五電機試驗室，我全程學習了對某自主品牌高端車型的油耗及倒拖的試驗。油耗試驗中，駕駛員行駛NEDC循環工況，電機模擬道路阻力，油耗儀記錄各檔位和速度下的油耗情況。倒拖試驗中，先使汽車按測試工況運行到穩定狀態，水溫、油溫等指標正常，然后掛空檔，斷開發動機，用測功機來反拖汽車至同樣轉速，這樣可測得反拖功率為所求的傳動部件間機械損失功率。測功機測定前會產生電信號零點漂移，因此需要手動調零。
感悟：五電機試驗室學習期間，工程師的專業知識，試驗室人員嫻熟的操作技術令我嘆服。我深刻感受到自己所學的理論知識和實際操作中的差距。今后，我要利用一切學習、實踐機會，提高自己的綜合能力。
時間：2015年10月22日
今天，在院里的安排下，我來到第三開發部學習。第三開發部的王主任和幾位專家向我介紹了第三開發部目前的主要底盤開發、調教和分析驗證工作以及人員構成。針對目前底盤開發，提出與德國方面可在以下幾點進行相互高端交流：
1.???尋求制動系統、ESP電子助力系統、懸架、轉向系統的標定以及性能把控的工具和人才。（有公司實際經驗最佳）
2.???尋求CAE仿真（提高精度）相關專家人才。
3.???了解國外如何判定底盤性能合理性以及實驗設計和規范。（工業標準）
4.???尋求輪胎辨識方法。（可以項目合作方式）
5.???尋求軟件應用人才。（如Adams）
6.???尋求減震器方面人才。
7.???尋求車輛動力學專家。（可作為外聘專家）
8.???尋求底盤調校人才。（主觀評價）
9.???尋求控制系統應用開發匹配人才。（如ESP）
10. 在疲勞測試方面與德國相關公司保持溝通。
懸架k&c特性試驗臺
27通道整車軸耦合試驗臺
與王主任、各位專家交流后，在第三開發部工程師的指引下，我參觀了第三開發部的各個疲勞耐久試驗臺（四立柱輪胎耦合試驗臺、27通道整車軸耦合試驗臺、六自由度震動試驗臺、開閉件耐久試驗臺、零部件剛度試驗臺等）、懸架K&C特性試驗臺、制動系統試驗臺、轉向系統試驗臺和汽車輪胎試驗臺。
六自由度排氣系統振動試驗臺
四立柱輪胎耦合試驗臺
感悟：第三開發部的王主任和幾位專家針對目前底盤開發有追求卓越的強烈意識，提出與德國相互高端交流的幾個方向，不僅使我對底盤開發有了更深的認識，并且給我指明了與德國的交流方向。
時間：2015年10月23日
今天，我分別來到第二開發部和第五開發部進行學習。上午拜訪了第五開發部戎主任，戎主任詳細介紹了第五開發部的情況，第五開發部的工作領域共分為八部分：整車電平衡&電性能測試；整車電磁兼容工程服務；車輛功能安全評估服務；新能源汽車工程服務；新能源；整車電子電氣系統測試設備開發與工程服務；汽車電子硬件在環測試；汽車電子電氣架構設計。戎主任又向我介紹了目前正在合作的兩家德國著名公司。隨后由第五開發部工程師帶我參觀了第五開發部的各個試驗室，并與負責硬件在環實驗室、EMC試驗室以及測試設備領域主管工程師進行交流，通過與戎主任和各位工程師的交流，第五開發部可與德國在如下方面進行國際交流：
1.尋找具有EMC開發仿真、硬件在環測試、新能源車性能、電池安全以及汽車電子電氣架構設計等方面有經驗的人才、專家，可提供培訓或針對實際案例共同開發。
2.?尋找好的企業規范（如電性能評價規范、EMC規范）和標準化流程。
3.?尋求業務相關中小型服務公司或外包公司。
下午，我跟隨第二開發部工程師參觀了第二開發部主要的NVH實驗室（整車半消聲室、發動機半消聲室、零部件吸隔聲試驗室、零部件異響試驗室、NVH五電機試驗室），針對每個試驗室中噪聲和振動的測試分析方法，各試驗室工程師都向我做了詳細的介紹。至于與德國的國際交流，負責第二開發部的李總工表示，部門同事還需要開會再進一步商討，隨后會以Email的形式與我聯系。
整車半消聲室
零部件異響試驗室
NVH五電機試驗室
發動機半消聲室
感悟：第二開發部和第五開發部的領導及工程師們不僅業務精通，而且團隊和諧向上，能感受到集體精神和團隊力量。如今不是個人英雄主義時代，一個人可以走的很快，一群人會走得更遠，獨木難成林，合作會共贏。
時間：2015年10月26日
今天是我本次實習的最后一天，一早我來到高院長辦公室，向高院長匯報了這幾天的實習情況，聽取了院長對我在德國期間的學習、工作指導，總結如下：
1.???進一步熟悉中汽中心工程院的宣傳資料，以便在德國對中汽中心工程院進行很好的宣傳。
2.???刻苦學習德國先進的汽車技術，掌握汽車行業商業運營的一般知識，爭取在商業運營和技術研發方面全面發展。
3.???在德國設立辦事處或者聯絡窗口，用來進行招聘、信息收集等工作，也可為日后建立合資公司或收購公司做準備。
4.???在德國尋找值得信賴、優秀的人才一起為中汽中心工程院服務。
5.???在德期間注意尋找德國與汽車相關的中小企業資源，對有關中小企業進行調研。（特別是為大企業服務的配套公司）
6.???關注中汽中心天津汽車科創園，在德國尋找好的項目帶回國內。
7.???順利完成論文畢業。
中午，我再次拜訪了劉博士，劉博士又詳細介紹了第四開發部的動力總成集成和開發流程，目前工作重點以及今后的工作計劃。他希望在德國可以找到先進的測試方法（如軸承的效率）、變速器的分析評價標準和改進建議以及尋求德國動力總成系統開發相應的專家、教授進行交流合作。下午，我在運營管理部拿到了帶回德國的宣傳資料，整理歸納后，與大家道別，結束了在中汽中心工程院為期六天的實習生活。
感謝：在中汽中心工程院得到非常難得的實習機會，格外驚喜；短短幾天，得到各開發部主任、工程師們的傾力指導，非常感激；作為一名留德學生，能得到中汽中心工程院領導的工作信任，信心倍增。
實習總結
通過這幾天的實習以及與高院長、劉博士、各位主任以及工程師們的交流，我初步制定了自己回德國后的工作計劃：
1.???高質量的完成論文畢業。
2.???繼續在專業知識上充實自己。
3.???將中汽中心工程院的介紹翻譯為德語。
4.???12月舉辦全德汽車論壇，在論壇上詳細介紹中汽中心工程院。
5.???與德國中國商會交流，了解收集在德貿易投資以及辦事處建立等情報，力爭得到中國商會支持。通過其他渠道進行調研，提出可行性方案。
6.???尋找優秀人才，一起在德為中汽中心工程院工作。
7.???多與優秀汽車人才、專家、教授交流。
8.???聯系在德校友、院友，注意搜集德國汽車相關中小企業的資源。
9.????多參加專業性展會、學術論壇。
10.?大量查閱專業期刊、報紙和網站，關注德國具有創新性和有
價值的項目。
11.定期以郵件形式向高院長匯報工作。
在中汽中心工程院的實習短暫而充實，感謝這些天指導、幫助我的領導和工程師，使我學到了很多知識。在與大家的交流中，我深深感受到自己專業知識和實踐能力上的不足，我需要在今后的學習工作中繼續努力充實自己。近幾年國內外汽車行業飛速發展，但汽車技術研發水平還需要提高。中汽中心工程院院領導致力于提升汽車產業技術競爭力，國內領先，國際一流的目標，對我們這些汽車專業學子來說既是機遇又是挑戰。我愿努力在中德之間架起交流的橋梁，為工程院的發展盡我微薄之力。
實習生：郝冠琦
2015年10月31日